기본 정보
모델 번호 : LDA
조건 : 신규
최대 들어 올리는 고도 : 15-20m
주요 거더 형태 : 단일 대들보
상표 : 쿠앙 위안
사양 : 다른
HS 코드 : 84261120
인증 : GS, CE, ISO9001
운항 양식 : 항공 운항 + 지상 운영
최대 들어 올리는 무게 : <>
유형 : 보통
전송 패키지 : 표준 내보내기 패키지
원산지 : 허난 신샹
상품 설명
단일 대들보 오버 헤드 크레인 는 식물, 창고, 자재 재고에서 물건이나 재료를 들어 올리기 위해 널리 사용됩니다.이 장비를 가연성, 폭발성 및 부식성 환경에서 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 크레인 거더는 용접 된 거더 구조로되어있다. 이로 인해 고도의 수직 및 수평 강성과 작은 바퀴 하중이 크레인 활주로로 전달되어 사중 체가 감소합니다!
안전 기능
1) 과부하 보호;
2) 열 보호 기능이있는 메인 리프팅 모터;
3) 래치가있는 후크;
4) 고무 완충제;
5) 보호 접지;
6) 기중기 스위치 및 여행 끝 스위치;
7) 위험한 상황이 발생하면 비상 스위치로 모든 움직임을 멈출 수 있습니다.
8) 서브 어셈블리 특성은 조립 전에 테스트됩니다.
9) 공장을 떠나기 전에 모든 크레인을 사전 조립 및 시험해야하며 시험 인증을 제공해야합니다.
기존 구성
1) 펜던트 제어 또는 원격 제어.
2) 스틸 와이어 로프 호이스트의 싱글 또는 더블 속도.
3) 여행용 또는 이동 크레인 용 단일 속도 케이지 모터 사용.
4) 운전실은 개폐형입니다.
5) 작동 주변 온도 : -20 ° C ~ + 45 ° C. 타오르는듯한 용해 금속이나 독성 물질은 물론 폭발 방지 또는 단열 작업 조건에는 적합하지 않습니다.
단일 대들보 서스펜션 Eot Crane의 특징
1) 합리적인 구조
2) 유리한 성능
3) 부드러운 시작과 멈춤
4) 안전하고 신뢰할 수있는 여행
5) 저소음, 넓은 객실, 좋은 경치
6) 부품 및 부품의 유지 보수가 용이하고 교환 성이 우수합니다.
7) 전기 절약
기술적 인 매개 변수
리프팅 용량 (T) | 1,2,3,5,10T | 16,20T | |||||||||||
스팬 (M) | 5.5 ~ 31.5M | ||||||||||||
크레인 주행기구 | 주행 속도 (m / min) | 20 | 30 | 45 | 60 | 75 | 20 | 30 | 45 | 60 | 75 | ||
감속기 비율 | 58.78 | 39.38 | 26.36 | 19.37 | 15.88 | 58.78 | 39.38 | 26.36 | 19.37 | 15.88 | |||
모터 | 모델 | ZDY21-4 | ZDY21-4 | ZDY122-4 | ZDY131S-4 | ZDY112L1-4 | |||||||
전력 (kw) | 2 × 0.8 | 2 × 1.5 | 1.5 × 2 | 2.2 × 2 | 2.2 × 2 | ||||||||
회전 (m / 분) | 1380 년 | 1380 년 | |||||||||||
리프팅 메커니즘 (전동 호이스트) 및 전동 호이스트 주행 장치 | 전기 호이스트 모델 | CD1 / MD1 | MD1 / HC | ||||||||||
리프팅 속도 (m / min) | 8,8 / 0.8,7,7 / 0.7 | 3.5 3.5 / 0.35 | |||||||||||
리프트 높이 (m) | 6, 9, 12, 18, 24, 30 | 12,18,24,30 | |||||||||||
주행 속도 (m / min) | 20 (30) | 20 (30) | |||||||||||
모터 | 테이퍼 다람쥐 케이지 형 | 테이퍼 다람쥐 케이지 형 | |||||||||||
노동 의무 | A3-A5 | ||||||||||||
전원 공급 장치 | 380V 50HZ 삼상 및 당신이 요구하는대로 | ||||||||||||
바퀴 지름 | 270mm | 370mm | |||||||||||
흔적의 폭 | 37-70mm | 37-70mm | |||||||||||
1.Main beam - 크레인의 주행 구조 로서만 의 너비에 걸쳐 활주로와 평행 한 방향으로 이동합니다. 교량은 장비 유형에 따라 2 개의 엔드 트럭과 1 개 또는 2 개의 브리지 대들보로 구성됩니다. 다리는 또한 짐을 위아래로 들어 올리는 트롤리 및 호이 스팅 메커니즘을 지원합니다.
2. 최종 트럭 - 교량의 양쪽에 위치하며, 최종 트럭은 전체 크레인이 주행하는 바퀴를 수용합니다. 교량 거더 또는 트롤리 크로스 멤버를지지하는 구조 부재, 휠, 베어링, 액슬 등으로 구성된 어셈블리입니다.
3. 교량 거더 (Bridge Girder) - 트롤리를지지하고 끝단 트럭에 의해지지되는 크레인 브릿지의 주 수평 빔.
4. 활주로 - 크레인이 작동하는 레일, 보, 브래킷 및 프레임 워크.
5. 활주로 레일 - 크레인이 주행하는 활주로 보에 의해지지되는 레일.
6. 호이스트 - 호이스트 메커니즘은 모터 드라이브, 커플 링, 브레이크, 기어링, 드럼, 로프 및 최대 정격 하중을 올리거나 내리고 낮추는로드 블록으로 구성된 유닛입니다. 호이스트 메커니즘이 트롤리에 장착되어 있습니다.
7. 트롤리 - 브리지 레일을 타고 크레인 활주로에 직각 인 방향으로 이동하는 호이 스팅 메커니즘을 운반하는 장치. 트롤리 프레임은 호이 스팅 및 트래버스 메커니즘이 탑재 된 트롤리의 기본 구조입니다.
8. Bumper (Buffer) - 움직이는 크레인이나 트롤리가 허용 된 주행 거리의 끝에 도달하거나 두 개의 움직이는 크레인 또는 트롤리가 접촉 할 때 충격을 줄이기위한 에너지 흡수 장치. 이 장치는 교량, 트롤리 또는 활주로 정지 장치에 부착 될 수 있습니다.
자주하는 질문
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