기본 정보
모델 번호. : 16t 단일 대들보 오버 헤드 크레인
유형 : 보통
노동 의무 : A5
리프팅 무게 : 1t - 20t
스팬 : 7.5m ~ 22.5m 또는 기타
전력 : 380V, 50Hz 또는 디자인
스팬 : 7.5 ~ 22.5m
호이스트 주행 속도 : 2 ~ 20m / Min
크레인 주행 속도 : 3 ~ 30m / Min
추천 트랙 : P24, P30, P43
리프팅 속도 : 0.8 / 5; 0.66 / 4M / Min
안전 장치 : 장착 됨
전기 부품 : Siemens, Schneider
운송 패키지 : Plywood Box / Plastic Woven Cloth
사양 : 단일 대들보 오버 헤드 크레인
원산지 : Xinxiang, Henan, China
상품 설명
이 단일 거더 오버 헤드 크레인은 고급 FEM / DIN 표준에 따라 설계되고 제조됩니다. FEM / DIN 단일 대들보 오버 헤드 크레인은 휠 압력이 작은 소형 구조로되어있어 작업장에서 제한된 공간을 효율적으로 사용하여 구조 투자를 줄입니다. 단일 거더 오버 헤드 크레인은 기계 제조, 야금, 항구, 철도역 및 창고에서보다 효율적인 물류 솔루션을 제공하기 위해 널리 사용되며, 특히 정확한 위치를 필요로하는 장소에 적합합니다.
단일 거더 오버 헤드 크레인의 메커니즘 :
1. 상자 형 주 대들보의 컴퓨터 최적화 된 설계, 웹 플레이트의 전체 길이는 수치 제어를 통해 절단되고 형성되며 그 처짐은 정확합니다.
2. 트롤리의 낮은 통관 구조와 크레인의 폭 넓은 적용 범위를 허용하는 합리적인 크기의 후크.
3. 아크 휠 또는 플랫 휠, 마찰 방지 베어링, 벌꿀 형 버퍼 및 탈착 방지 장치.
4. 3 대 1 모터 드라이브, 첨단 속도 제어, 경화 감속기, 안전 디스크 브레이크.
5. 좋은 성능, steeples 속도 제어로 원활하게 실행됩니다.
6. 쇼트 블라스팅 그레이드는 용접 후 메인 스트럿의 최상의 성능을 보장하기 위해 내부 응력을 방출 한 후 Sa2.5에 이릅니다.
7. 에폭시 아연이 풍부한 프라이머를 칠하고 오일 필름의 두께는 140μm입니다.
전기 시스템 :
1. 슬라이드 라인을 통한 전원 공급.
2. 위상 보호; 위상차가 발생할 때 주전원을 자동으로 차단합니다.
3. 크레인과 호이스트는 서로 독립적이며 동시에 이동할 수 있습니다.
4. 미끄럼 접촉 선은 동력 공급의 요구 사항을 충족시키고 흔들림에 적응합니다.
5. 보호 등급 IP54의 엣지 방지 제어 손잡이.
6. 헤비 듀티 항공 플러그.
7. 전기 부품은 유지 보수가 편리하고 부주의 한 접촉을 피할 수있는 적절한 보호 장치가 갖추어져 있어야합니다.
8. 전기 케이블은 C 형 강철에서 유연하고 부드럽게 움직이는 케이블 트롤리에 매달려 있습니다.
안전 보호 :
1. 잠긴 낙하 방지 감속기;
2. 비 덮개로 옥외 호이스트;
3. 알람 표시 등;
4. 적외선 충돌 방지
사양:
리프팅 용량 (t) | 스팬 (엠) | 리프팅 높이 (엠) | 리프팅 속도 (m / 분) | 호이스트 여행 속도 (m / min) | 크레인 주행 속도 (m / min) | 권장 사항 선로 | ||
1 | 7.5 ~ 22.5 | 6 ~ 12 | 0.8 / 5 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P24 | ||
2 | 6 ~ 12 | 0.8 / 5 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P24 | |||
3.2 | 6 ~ 12 | 0.8 / 5 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P24 | |||
5 | 6 ~ 12 | 0.8 / 5 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P24, P30 | |||
10 | 6 ~ 12 | 0.8 / 5 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P30 | |||
12.5 | 6 ~ 12 | 0.66 / 4 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P30 | |||
16 | 9 ~ 12 | 0.66 / 4 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P43 | |||
20 | 9 ~ 12 | 0.66 / 4 | 2 ~ 20 | 3 ~ 30 | P43 | |||
노동 의무 | A5 | |||||||
힘 | 380V, 50Hz 또는 기타 | |||||||
작업 환경의 온도 | -20oC ~ + 40oC | |||||||